TIMKEN深沟球轴承被烧伤概括来说有三点：轴承的润滑不良（liáng）；进口轴承（chéng）的过大载荷（hé）；轴、轴承箱的精度不良都是造成轴承（chéng）被烧伤的原因，以下为大（dà）家详（xiáng）细（xì）介绍下轴承被烧伤的原因。
轴承烧伤的（de）原因之一是由于TIMKEN轴（zhóu）承的润滑不（bú）良，可（kě）能使用了不正规的润滑剂，或者润（rùn）滑（huá）剂（jì）过多，过少，都是不正确的。
轴承烧（shāo）伤的原因（yīn）之二（èr）是轴承的（de）过大载荷（hé）；轴承的转速过大；轴承的游隙过小；有水或其他的异物侵入。
轴承烧伤的原因之三轴、轴承箱的精度（dù）不良、轴的挠（náo）度大。
轴承被烧伤（shāng）的三大原因会导致轴承烧伤的状态会出（chū）现（xiàn）进（jìn）口轴承的滚道轮、滚动体以及保（bǎo）持架在旋转中急剧发热直至变色、软化、熔敷和破损（sǔn）。
建议在轴（zhóu）承使用时，要注意安装，润滑，游隙等各环（huán）节都做到尽量精确（què），到位，这样（yàng）就（jiù）能减少轴承被烧伤及延长轴承（chéng）的使用寿命。
轴承产生噪音的原因比较复杂，其一是轴（zhóu）承（chéng）内、外圈配合表面磨损。由于这种磨损，破坏了轴承（chéng）与壳体、滚动轴承与轴的配合关系，导致轴线偏离了正确的位置，在轴在高速运动时产生异响。当轴承疲劳时，其表（biǎo）面金属剥落，也会使轴承径向间隙增大产生异响。此外，轴承润滑不足，形（xíng）成干摩擦，以及轴承破碎（suì）等都会产生异常的声响（xiǎng）。TIMKEN轴（zhóu）承磨损松（sōng）旷后，保持架松（sōng）动损坏，也（yě）会产生异响。
（1）轴承已经损坏，应该立即更换。
（2）轴承润滑脂过少、过（guò）多或有铁屑等杂质。承轴润滑脂的容量不应超过总容积的70％，有杂质者应更换。
（3）轴与深沟球轴承配合过（guò）紧或过松。过紧时应重新磨削，过松时应（yīng）给转轴镶套（tào）。
（4）轴承与端盖配合过紧或过松。过紧时加工轴承室，过（guò）松时在端盖（gài）内镶钢套（tào）。
（5）电（diàn）动机两端盖或轴承盖装配不良。将端盖或轴承盖止口装进、装平，拧紧螺钉。
（6）皮带过紧或（huò）联（lián）轴器装配不良。调（diào）整皮（pí）带张力，校正联轴（zhóu）器。
（7）TIMKEN轴承润滑油太少、有杂质或油环卡住。应如加油、换新油，修理或（huò）更换油环。
轴承烧伤的（de）原因之一是由于TIMKEN轴（zhóu）承的润滑不（bú）良，可（kě）能使用了不正规的润滑剂，或者润（rùn）滑（huá）剂（jì）过多，过少，都是不正确的。
轴承烧（shāo）伤的原因（yīn）之二（èr）是轴承的（de）过大载荷（hé）；轴承的转速过大；轴承的游隙过小；有水或其他的异物侵入。
轴承烧伤的原因之三轴、轴承箱的精度（dù）不良、轴的挠（náo）度大。
轴承被烧伤（shāng）的三大原因会导致轴承烧伤的状态会出（chū）现（xiàn）进（jìn）口轴承的滚道轮、滚动体以及保（bǎo）持架在旋转中急剧发热直至变色、软化、熔敷和破损（sǔn）。
建议在轴（zhóu）承使用时，要注意安装，润滑，游隙等各环（huán）节都做到尽量精确（què），到位，这样（yàng）就（jiù）能减少轴承被烧伤及延长轴承（chéng）的使用寿命。
轴承产生噪音的原因比较复杂，其一是轴（zhóu）承（chéng）内、外圈配合表面磨损。由于这种磨损，破坏了轴承（chéng）与壳体、滚动轴承与轴的配合关系，导致轴线偏离了正确的位置，在轴在高速运动时产生异响。当轴承疲劳时，其表（biǎo）面金属剥落，也会使轴承径向间隙增大产生异响。此外，轴承润滑不足，形（xíng）成干摩擦，以及轴承破碎（suì）等都会产生异常的声响（xiǎng）。TIMKEN轴（zhóu）承磨损松（sōng）旷后，保持架松（sōng）动损坏，也（yě）会产生异响。
（1）轴承已经损坏，应该立即更换。
（2）轴承润滑脂过少、过（guò）多或有铁屑等杂质。承轴润滑脂的容量不应超过总容积的70％，有杂质者应更换。
（3）轴与深沟球轴承配合过（guò）紧或过松。过紧时应重新磨削，过松时应（yīng）给转轴镶套（tào）。
（4）轴承与端盖配合过紧或过松。过紧时加工轴承室，过（guò）松时在端盖（gài）内镶钢套（tào）。
（5）电（diàn）动机两端盖或轴承盖装配不良。将端盖或轴承盖止口装进、装平，拧紧螺钉。
（6）皮带过紧或（huò）联（lián）轴器装配不良。调（diào）整皮（pí）带张力，校正联轴（zhóu）器。
（7）TIMKEN轴承润滑油太少、有杂质或油环卡住。应如加油、换新油，修理或（huò）更换油环。
