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日本精工株式（shì）会社，成功开发了电动（dòng）汽车变速箱用圆锥滚子轴承「NSK LCube Ⅱ」。
　　在润滑油稀薄的苛刻使用环境下，通过对（duì）滚动体的特殊加工，本产品可以提高轴承（chéng）的耐久（jiǔ）性能及耐烧结性能。据此，可以对改善电动汽车（chē）的电耗做出贡献。NSK预计本产（chǎn）品2030年度的销售额目标为40亿（yì）日元。


　　开发的背景
　　近（jìn）些年，在油耗管控的加强以及化石燃料的枯竭的背景下，在（zài）**兴起了改善（shàn）汽（qì）车油耗的需（xū）求，电动（dòng）汽车的开发也进展得非常迅速。
　　在变速箱领域，对于改（gǎi）善电（diàn）动汽车的电耗来说（shuō），主要是进（jìn）行（háng）润滑油的低粘度化以及少油量化。因此，在变速箱中对使用的（de）圆锥滚子轴承提出了更（gèng）苛（kē）刻的要求，同时，对于油膜形成不良而导致的轴承（chéng）表面损伤及烧结这一问题（tí）的解决也变得尤为重要。
　　随着（zhe）可（kě）预测的各大汽车品牌厂商的电动汽车开发的加速化，在提升变速箱的效（xiào）率这一（yī）研究（jiū）课题中，开发并提供高信赖性的轴承显（xiǎn）得愈发不可欠缺。


　　开发品的特点
　　（1）耐久性能和耐烧结性能的提高
　　在圆锥滚子的滚动面及头部，形（xíng）成可以储油的微小凹部，使得接触（chù）面的油膜保持性更优，防止磨损等（děng）表面损伤，相比目前产（chǎn）品可以实现8倍及以上的耐久性和耐烧结性。
　　（2）实现低速域的低摩擦化
　　本次的新（xīn）制品在低速（sù）域的储油性能（油膜能更加容（róng）易形成（chéng）的状态）进行了优化，相比目前产品可以（yǐ）降低10%的摩擦。